Nuovo codice della strada in 12 punti: ecco la revoca a vita della patente

In serata la Camera darà il primo via libera alla riforma del codice della strada che introduce le norme che prevedono il ritiro della patente a vita e pone le basi per l’isitituzione del reato di omicidio stradale. La delega dorvrà passare in seguito al Senato. Di seguito le principali innovazioni che verranno introdotte dalla delega.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, ERGASTOLO DELLA PATENTE – A chi verrà accusato di omicidio colposo per una violazione del codice stradale verrà revocata la patente. La revoca  a vita verrà prevista in caso di omicidio colposo commesso dal conducente alla guida con un tasso alcolemico superiore a 1,5 g/l o sotto l’effetto di stupefacenti

NUOVO CODICE DELLA STRADA, OMICIDIO STRADALE – Con la delega è prevista la possibilità di inserire nel codice penale l’omicidio commesso con violazione delle norme sulla circolazione stradale come necessariamente doloso e non colposo, in particolar modo se commesso da soggetti ubriachi al volante o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, PROVENTI MULTE PER MAGGIORI CONTROLLI – Una quota che non potrà essere inferiore al 15% dei proventi delle multe riscosse dagli organi dello stato dovranno andare a un fondo per l’intensificazione dei controlli su strada e a un fondo che andrà a finanziare il piano nazionale di sicurezza stradale.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, IN CITTÀ A 30 KM/H – La delega prevede la possibilità di portare il limite di velocità nelle aree urbane a 30 km/h nelle vicinanze di scuole e ospedali.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, MAGGIORE ATTENZIONE ALLE BICICLETTE  – Verrà data più attenzione al mondo delle due ruote a pedali, in particolare per i ciclisti di età inferiore ai 14 anni. In più verrano date disposizione per favorire l’accesso di biciclette, ciclomotori e motocicli nelle corsie riservate ai mezzi pubblici.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, MULTE SULLE STRISCE BLU – La multa per chi sfora con gli orari del parchimentro dovrà essere proporzionata al tempo di permanenza illegittimo.

Leggi anche: Jobs Act, parla Poletti: “Funzionerà, ma dobbiamo correre”

NUOVO CODICE DELLA STRADA, SCOOTER IN AUTOSTRADA – Arriverà la possibilità di poter circolare su autostrade e superstrade per i motocicli di cilindrata superiore a 120 cc, se condotti da maggiorenni. Allo stato attuale delle cose, vi possono circolare solo le moto sopra i 150 cc.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, LE BANCHE DATI – Con la nuova delega verrà isituita una banca dati unica delle infrazioni stradali: dati su veicoli e patenti potranno essere utilizzati liberamente in formato open source.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, I PUNTI – Le sanzioni verranno proporzionate in base all’effettiva pericolosità del comportamento: i punti verranno decurtati inoltre anche ai minorenni per le infrazioni commesse a bordo dei ciclomotori e non solo ai maggiorenni, come accade oggi.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, LA REGOLAMENTAZIONE DEL CAR POOLING – Verrà introdotta una definizione di car pooling inteso come servizio di trasporto non remunerato basato sull’uso condiviso di veicoli privati tra due o più persone che debbano percorrere uno stesso itinerario. Inoltre verrà dato il via libera al ciclo-taxi, che permetterà di “svolgere servizio di piazza con velocipedi”.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, SANZIONI PER CHI VIOLA I PARCHEGGI ROSA – Con la nuova delega, parcheggiare negli spazi assegnati a donne incinte o con bambini piccoli, farà scattare multe e sanzioni.

NUOVO CODICE DELLA STRADA, ASSICURAZIONE CONTROLLATA TELEMATICAMENTE – Verrà inoltre dato il via libera a disposizioni per favorire la diffusione e l’installazione di sistemi telematici che permettano di rilevare lo stato della revisione e l’esistenza e la validità dell’assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile verso terzi del veicolo, oltre al fatto di permettere di capire se il veicolo è posto sotto sequestro o ad una misura di confisca penale o oggetto di denuncia di furto. Pene piò aspre inoltre per chi viaggerà senza assicurazione.

(Photocredit: Emilio Orlando/LaPresse &